2024年,Rivercat公司将在92省的伊西莱穆利诺(issy-les-moulineaux)和94省的阿尔弗特维尔(alfortville)之间开通水上巴士,并且在每周六在塞纳河畔索西(Soisy-sur-Seine)和13区塞纳河畔的法国国家图书馆之间开通船只接驳。
52岁的巴黎居民维罗妮卡认为这是“一个好主意”,她曾经在曼谷做过自由职业,水上巴士在曼谷的众多河流中穿梭不息,“我一直在想,为什么我们不使用塞纳河来进行水上交通呢?”不过日常出行维罗妮卡还是喜欢步行,不过在雨天她会选择乘坐塞纳河上的“水上巴士”去上班。
28岁的杰雷米每天花在交通上的时间不超过半小时,所以对他而言水上巴士的通勤只是喜好问题,他想要在周末试着乘坐水上巴士出行。
57岁的多米尼克则表示自己愿意做水上巴士的常客,她可以从91省的奥尔热河畔朱维西(Juvisy-sur-Orge)到巴黎。在她看来,水上巴士可以让人们用另一个角度欣赏风景,并且还很环保。
目前埃松省和巴黎之间的船票价格尚未确定,连接上塞纳省和马恩河谷省的线路上,票价将在3至8欧元之间。对于持有Navigo月票和年票的人,可以每年格外支付60欧元,把水上交通加入包月范畴。埃菲尔铁塔脚下一艘旅游驳船上的工作人员穆罕默德告诉记者,“这个价格并不令我惊讶,因为我知道,由于需要支付船员、燃料和维修的费用,运营一艘船的成本是很高的”。
杰雷米每天在16区的家和2区的工作地点之间通勤,他比较关注的点是,“雇主会报销船票的额外部分么?”
在法兰西岛,其实已经有每天沿塞纳河运行的巴托巴士(Batobus),不过很少有当地人搭乘,基本上主要履行观光船的功能。
最后,RiverCat公司还计划在93省的圣丹尼(塞纳-圣丹尼)到拉德芳斯(La Défense),以及94省(Val-de-Marne)的迈松-阿尔福(Maisons-Alfort)以及塞纳音乐厅(La Seine Musical)之间推出水上巴士接驳服务,不过目前仅处于研究阶段。
文|王琴明
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